乙醇燃料搶跑汽車動(dòng)力新能源
國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局等十五部門近日聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于擴(kuò)大生物燃料乙醇生產(chǎn)和推廣使用車用乙醇汽油的實(shí)施方案》，明確到2020年在全國(guó)范圍內(nèi)推廣使用車用乙醇汽油，基本實(shí)現(xiàn)全覆蓋，市場(chǎng)化運(yùn)行機(jī)制初步建立。
這不是一件可以忽略的事，它牽扯到我國(guó)新能源汽車未來發(fā)展方向，作為汽車動(dòng)力傳統(tǒng)能源對(duì)大氣造成較大污染的情況下，汽車動(dòng)力新能源替代傳統(tǒng)能源已成為趨勢(shì)。眼下越來越火的鋰電池動(dòng)力汽車倍受市場(chǎng)關(guān)注，然而作為新能源替代不只是要靠電力驅(qū)動(dòng)汽車才能清潔高效，更清潔的乙醇燃料作為汽車新動(dòng)力早已不是什么新鮮事，不只是發(fā)達(dá)國(guó)家美國(guó)領(lǐng)跑了汽車乙醇燃料市場(chǎng)，更有歐盟西方國(guó)家以及巴西、印度等發(fā)展中國(guó)家在汽車乙醇燃料方面有著中長(zhǎng)期規(guī)劃，汽車乙醇燃料已經(jīng)越來越走向動(dòng)力汽車領(lǐng)域，由于對(duì)汽車的動(dòng)力結(jié)構(gòu)不產(chǎn)生顛覆性革命，乙醇燃料進(jìn)入動(dòng)力汽車市場(chǎng)應(yīng)用的速度有著更快的速度。
我國(guó)在汽車乙醇燃料生產(chǎn)方面有著較為成熟的制度，但由于我國(guó)一直強(qiáng)調(diào)糧食安全使得汽車乙醇燃料計(jì)劃長(zhǎng)期擱置；如今，隨著居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變，糧食安全問題并不十分突出，從另一角度看，汽車乙醇燃料的生產(chǎn)可以反哺農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，因此這次十五部門出臺(tái)的《方案》使新能源汽車的內(nèi)涵更加豐富，《方案》的出臺(tái)必將引起資本市場(chǎng)的關(guān)注。
