我國多個(gè)省份籌建新一代生物燃料乙醇項(xiàng)目
秸稈如何利用？
每年夏收和秋冬之際，總有大量的小麥、玉米等秸稈在田間焚燒，產(chǎn)生了大量濃重的煙霧，不僅成為農(nóng)村環(huán)境保護(hù)的瓶頸問題，甚至成為殃及城市環(huán)境的罪魁禍?zhǔn)住?br />
據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)，我國作為農(nóng)業(yè)大國，每年可生成7億多噸秸稈，成為“用處不大”但必須處理掉的“廢棄物”。
當(dāng)前，全球燃料乙醇產(chǎn)業(yè)正進(jìn)入由以農(nóng)作物為原料向以農(nóng)林廢棄物為原料的升級換代時(shí)期，其中，纖維素乙醇被世界公認(rèn)為燃料乙醇產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。
目前，國內(nèi)就有多個(gè)省份正在申請建設(shè)纖維素乙醇加工項(xiàng)目，我國每年數(shù)億噸農(nóng)作物秸稈將有新用途。
燃料乙醇是什么？
燃料乙醇作為一種環(huán)境友好的可再生能源，能夠提高普通汽油辛烷值，顯著降低汽車尾氣中一氧化碳、碳?xì)浠衔锖皖w粒物等物質(zhì)的排放量，是目前世界上替代汽油數(shù)量最多、應(yīng)用最廣泛的可再生能源。我們現(xiàn)在使用的乙醇汽油就是添加了燃料乙醇的汽油。
國家乙醇汽油推廣領(lǐng)導(dǎo)小組特邀顧問喬映賓介紹說，從2004年起，我國陸續(xù)在安徽、河南、黑龍江、吉林、遼寧、廣西、湖北、山東等11個(gè)省區(qū)及部分城市推廣應(yīng)用乙醇汽油，2014年全年銷售E10車用乙醇汽油2300萬噸，約占全國車用汽油總量的四分之一，對改善大氣環(huán)境起到了非常重要的作用。
從2000到2014年，全球燃料乙醇產(chǎn)量年均增長超過16%，2014年產(chǎn)量達(dá)到7338萬噸。聯(lián)合國糧食組織預(yù)計(jì)2020年全球燃料乙醇年產(chǎn)量將達(dá)到1.2億噸。目前，全球已有數(shù)十個(gè)國家推行燃料乙醇，美國、巴西、中國分列全球前三。
國家乙醇汽油推廣領(lǐng)導(dǎo)小組特邀顧問喬映賓介紹說，當(dāng)前，全球燃料乙醇產(chǎn)業(yè)處于技術(shù)升級換代的關(guān)鍵時(shí)期，正在從以糧食、甘蔗為原料的1代技術(shù)和以木薯、甜高粱等非糧為原料的1.5代技術(shù)，向以農(nóng)林廢棄物等為原料的2代技術(shù)升級轉(zhuǎn)換。其中，纖維素乙醇是世界公認(rèn)的燃料乙醇產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。
喬映賓：秸稈里面有三個(gè)東西，纖維素、半纖維素，還有木質(zhì)素。這三個(gè)東西里邊，纖維素有辦法通過水解的方式轉(zhuǎn)化為六碳糖，六碳糖就可以發(fā)酵做成酒精，半纖維素酶解以后變成五碳糖，現(xiàn)在國際上已經(jīng)宣稱五碳糖、六碳糖都能同時(shí)轉(zhuǎn)化為酒精，有這個(gè)技術(shù)。
由于生產(chǎn)方式粗放，資源利用率低，我國農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境問題正日益突出。我國每年農(nóng)業(yè)生產(chǎn)所產(chǎn)生的廢棄物高達(dá)40億噸，但包括畜禽糞便、秸稈等等在內(nèi)的大量農(nóng)業(yè)廢棄物，現(xiàn)在還難以得到有效處理。國家發(fā)改委原副主任解振華說，我國農(nóng)村環(huán)境正面臨空前的壓力。
解振華：我國農(nóng)業(yè)廢棄物產(chǎn)生的特點(diǎn)是量大面廣，主要種類突出。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年產(chǎn)生的農(nóng)業(yè)廢棄物約40億噸，其中畜禽糞污20多億噸、農(nóng)作物的秸稈8億多噸。這些廢棄物如果利用不好，不僅浪費(fèi)資源，而且污染環(huán)境。
以農(nóng)作物秸稈為例，每年我國秸稈資源量為8.2億噸以上，其中未利用秸稈兩億多噸，加上可利用的林業(yè)廢棄物資源量兩億多噸，合計(jì)共約四億多噸。這些秸稈和林業(yè)廢棄物，無論是焚燒還是丟棄，都會造成資源浪費(fèi)、空氣污染，嚴(yán)重時(shí)甚至影響高速公路通行和飛機(jī)起降。
安徽財(cái)經(jīng)大學(xué)安徽經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展研究院研究就發(fā)現(xiàn)，安徽省大氣PM2.5等污染物排放時(shí)空分布特征較為明顯，尤其是在夏秋兩季糧食收獲的季節(jié)。
安徽經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展研究院院長張會恒教授：
2014年和2013年的數(shù)據(jù)，我們可以看出來PM2.5濃度的變化趨勢，每年6月份是比較嚴(yán)重的，11月份又是一個(gè)高峰，它是帶有季節(jié)性的、時(shí)段性的。
發(fā)展纖維素燃料乙醇可有效解決這一難題。據(jù)了解，6到7噸秸稈能夠制備1噸燃料乙醇，只需利用其中三分之一，即可生產(chǎn)燃料乙醇2000萬噸以上，并可減少秸稈露天焚燒，直接減少PM2.5排放量為每公斤秸稈20克（20g/kg 秸稈）。秸稈和林業(yè)廢棄物為燃料乙醇的生產(chǎn)提供了取之不盡、用之不竭的原料來源。
目前，世界上以農(nóng)業(yè)和林業(yè)廢棄物為原料的纖維素乙醇技術(shù)不斷取得進(jìn)展，已有一批建成投產(chǎn)和正在建設(shè)的工業(yè)化裝置。我國纖維素燃料乙醇技術(shù)處在工業(yè)化突破階段。據(jù)了解，中糧肇東公司的年產(chǎn)500噸纖維素乙醇實(shí)驗(yàn)裝置現(xiàn)已成熟運(yùn)行10年。目前中糧正在推進(jìn)的5萬噸纖維素乙醇聯(lián)產(chǎn)6兆瓦生物質(zhì)發(fā)電項(xiàng)目也已具備了商業(yè)化運(yùn)營條件。國家乙醇汽油推廣領(lǐng)導(dǎo)小組特邀顧問喬映賓：
我們國家纖維素酒精有兩個(gè)廠子，就是秸稈轉(zhuǎn)化成酒精。我們中國一年多少秸稈，9億噸。9億噸秸稈有的要造紙、有的要做飼料、有的還要還田，那么我要有2億噸的秸稈能做酒精的話，7噸做一噸的話，那也有3千萬噸的酒精。
